Το γρανάζι του μειωτήρα ταχυτήτων είναι το βασικό βασικό μέρος που περιορίζει την ανάπτυξη της κατασκευής μηχανημάτων στην Κίνα. Υπάρχουν περισσότερα από 200 εργοστάσια οστών ταχυτήτων στην Κίνα (συμπεριλαμβανομένων δύο κύριων κατηγοριών εργαλείων οχημάτων και βιομηχανικών εργαλείων), με ετήσια αξία παραγωγής περίπου 25 δισεκατομμύρια γιουάν. Τον 21ο αιώνα, η βιομηχανία μηχανημάτων θα εξακολουθήσει να είναι απαραίτητος βασικός πυλώνας της εθνικής οικονομίας. Σχετικοί εμπειρογνώμονες προβλέπουν ότι έως το 2020, η βιομηχανία μηχανημάτων και μεταφορών της Κίνας&# 39 θα καλύψει ή θα ξεπεράσει ορισμένες ανεπτυγμένες χώρες. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο για τη λειτουργία εργαλείων να διαμορφωθεί η αναπτυξιακή στρατηγική που αντιμετωπίζει τον 21ο αιώνα, ώστε να προσαρμοστεί στον ανταγωνισμό της παγκόσμιας οικονομίας της γνώσης.
Με την ταχεία ανάπτυξη της εγχώριας οικονομίας τα τελευταία χρόνια, ο όγκος των εξαγωγών διαφόρων βιομηχανιών μηχανημάτων και εξοπλισμού έχει αυξηθεί. Ως μια σημαντική βασική βιομηχανία, η αυτοκινητοβιομηχανία επιβράδυνσης έχει αναπτυχθεί εξαιρετικά γρήγορα. Η επιβράδυνση των αυτοκινητοβιομηχανιών είναι προς την κλίμακα της παραγωγής και της επέκτασης του μάρκετινγκ, η ικανότητα επεξεργασίας και το τεχνικό επίπεδο συνεχίζουν να βελτιώνουν την ανάπτυξη. Στο μέλλον, η προοπτική του κλάδου της αγοράς μειωτήρα ταχυτήτων θα είναι πολύ καλή.
Κινητήρας μείωσης γραναζιών της Κίνας&# 39 από την αρχή της ανάπτυξης της Κίνας&# 39 έως σήμερα, στην πραγματικότητα, το αποτέλεσμα δεν είναι πολύ σημαντικό, ο τρόπος παραγωγής δεν έχει αλλάξει, η κύρια απόδοση της εκτεταμένης παραγωγής και η αγορά φαύλη ανταγωνισμός. Σε σύγκριση με αυτό το μοντέλο, πολλές ξένες εταιρείες κιβωτίων ταχυτήτων βασίζονται στα πλεονεκτήματα της τεχνολογίας, της διαχείρισης, του κεφαλαίου και άλλων πτυχών για να αποκτήσουν ένα μοναδικό μερίδιο αγοράς και να εισέλθουν σταδιακά στην αγορά κινητήρα επιβράδυνσης της Κίνας&# 39. Ενόψει της ισχυρής δέσμευσης ξένων προϊόντων στην αγορά κινητήρα επιβράδυνσης της Κίνας&# 39, η αυτοκινητοβιομηχανία επιβράδυνσης της Κίνας&# 39 αντιμετωπίζει μια σοβαρή κρίση της αγοράς, ειδικά το 2015 όταν η μηχανική και ηλεκτρική Τα προϊόντα ήταν χωρίς δασμούς, οι ξένες επιχειρήσεις μειωτήρα εργαλείων εισήλθαν επιθετικά στην εγχώρια αγορά. Αυτό το είδος κρίσης θα τονώσει σε μεγάλο βαθμό τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες επιβράδυνσης και θα τους ωθήσει να σχηματίσουν έναν ανταγωνιστικό τρόπο εγκαίρως, να αυξήσουν σταδιακά τις επενδύσεις στην τεχνολογία και τη διαχείριση και να προσπαθήσουν να ανταγωνιστούν με ξένα προϊόντα για την προστασία της εγχώριας αγοράς κινητήρα επιβράδυνσης.
