Κιβώτιο κιβωτίων συντριβής
Τεχνική προδιαγραφή του κινητήρα του κιβωτίου ταχυτήτων:
|
Τύπος υψηλής ροπής κινητήρα κιβωτίου ταχυτήτων |
|
|
Μηχανοκίνητη ισχύος |
3 ~ 5000 kW; |
|
Ταχύτητα κινητήρα |
750 σ.α.λ. ~ 3000 σ.α.λ. |
|
Αναλογία μείωσης |
1:1.25 ~ 1:450 |
|
Ροπή εξόδου |
3 ~ 900kn.m |
|
Επιλογές τοποθέτησης |
Τοποθετημένος με πόδι Στερεό άξονα τοποθετημένο Τοποθετείται ο κοίλος άξονας Τοποθετημένη φλάντζα εξόδου |
|
Επίπεδο απόδοσης |
Δύο στάδια 96%, τρία στάδια 94%, τέσσερα στάδια 92% |
|
Επίπεδο ακριβείας |
Κατηγορία 6 μετά την λείανση των εργαλείων |
Εξαρτήματα του κινητήρα του κιβωτίου ταχυτήτων:
Ένας κινητήρας κιβωτίου ταχυτήτων θραυστήρα είναι μια συσκευή κιβωτίου ταχυτήτων που μειώνει την ταχύτητα μιας πηγής τροφοδοσίας υψηλής ταχύτητας, όπως ένας κινητήρας ηλεκτρικού κινητήρα ή εσωτερική μηχανή καύσης, εμπλέκοντας μικρότερη ταχύτητα στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων με μεγαλύτερη ταχύτητα στον άξονα εξόδου . Αυτός ο μηχανισμός επιτυγχάνει το σκοπό της μείωσης της ταχύτητας. Παρακάτω είναι η βασική δομή ενός κινητήρα μείωσης:
1. Κύρια εξαρτήματα
Ηλεκτρικός κινητήρας:
Υπεύθυνος για τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια.
Στους κινητήρες μείωσης, ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι συνήθως ένας κινητήρας DC ή ένας βηματικός κινητήρας.
Μειωτής εργαλείων:
Αποτελείται από πολλαπλές ταχύτητες, είναι το βασικό συστατικό του κινητήρα αναγωγής.
Τα γρανάζια πλέκουν μεταξύ τους για να μειώσουν την ταχύτητα του ηλεκτρικού κινητήρα, ενώ αυξάνοντας τη ροπή εξόδου.
Άξονας εξόδου:
Συνδέεται με το φορτίο, μεταδίδοντας μηχανική ενέργεια μέσω του άξονα εξόδου.
Στέγαση (ή θήκη κιβωτίου ταχυτήτων):
Η βάση για τα μέρη της μετάδοσης, παρέχει επαρκή αντοχή και ακαμψία.
Είναι συνήθως κατασκευασμένο από γκρίζο χυτοσίδηρο και για βαριά φορτία ή εφαρμογές με φορτία σοκ, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα χυτοσίδηρο χάλυβα.
Συνημμένα:
Αυτά περιλαμβάνουν βοηθητικά εξαρτήματα για πλήρωση, αποστράγγιση και έλεγχο της στάθμης λαδιού στο σύστημα λίπανσης, εξασφαλίζοντας ακριβή ευθυγράμμιση του καλύμματος και της θήκης κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης και της αποσυναρμολόγησης και την παροχή υποστήριξης ανύψωσης κατά την εγκατάσταση ή τη συντήρηση.
2. Λεπτομερής δομή
Γρανάζια, άξονες και ρουλεμάν:Όταν το μικρό γρανάζι και ο άξονας γίνονται ως μία μονάδα, ονομάζεται άξονας γραναζιών, κατάλληλος για καταστάσεις όπου η διάμετρος του γραναζιού και η διάμετρος του άξονα είναι παρόμοια.
Όταν η διάμετρος του γραναζιού διαφέρει σημαντικά από τη διάμετρο του άξονα, το γρανάζι και ο άξονας είναι ξεχωριστά εξαρτήματα, που συνδέονται με ένα κλειδί που στερεώνεται γύρω από την περιφέρεια.
Τα εξαρτήματα στον άξονα είναι αξονικά σταθερά χρησιμοποιώντας ώμους άξονα, μανίκια άξονα και καλύμματα ρουλεμάν.
Ράθμιση:
Υποστηρίξτε τα γρανάζια και τους άξονες, εξασφαλίζοντας ομαλή περιστροφή.
Τα ρουλεμάν σε έναν κινητήρα μείωσης βρίσκονται συνήθως στον άξονα εισόδου, στον άξονα εξόδου και στον άξονα κίνησης για την παροχή υποστήριξης και τοποθέτησης για αυτούς τους άξονες.
Σφραγίδες:
Χρησιμοποιείται για την πρόληψη της διαρροής λιπαντικών και την είσοδο των μολυσματικών ουσιών στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Οι κοινές σφραγίδες περιλαμβάνουν σφραγίδες λαδιού και δαχτυλίδια στεγανοποίησης.
3. Άλλα δομικά χαρακτηριστικά
Άξονες εισόδου και εξόδου:
Ο άξονας εισόδου συνδέεται με τον ηλεκτρικό κινητήρα, μεταφέροντας την περιστροφική ισχύ από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο άξονας εξόδου συνδέεται με το φορτίο, μεταφέροντας τη μειωμένη περιστροφική ισχύ στο φορτίο.
Η διάμετρος και το μήκος των άξονων εισόδου και εξόδου καθορίζονται με βάση τις συγκεκριμένες απαιτήσεις εφαρμογής και φόρτωσης.
Σύστημα λίπανσης:
Το εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων απαιτεί σωστή λίπανση για τη μείωση της απώλειας ενέργειας και την πρόληψη της υπερβολικής αύξησης της θερμοκρασίας.
Οι συνήθεις μέθοδοι λίπανσης περιλαμβάνουν λίπανση λουτρών πετρελαίου και λίπανση εκτόξευσης.
Ο τύπος και η ποσότητα λιπαντικού εξαρτώνται από το συγκεκριμένο σενάριο εφαρμογής.
Συνοπτικά, ο κινητήρας του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύπλοκη και λεπτώς κατασκευασμένη, με όλα τα εξαρτήματα να δουλεύουν μαζί για να μειώσουν την ταχύτητα και να αυξήσουν τη ροπή. Σε πρακτικές εφαρμογές, είναι απαραίτητο να επιλέξετε το κατάλληλο μοντέλο και τις προδιαγραφές του κινητήρα μείωσης με βάση τις συγκεκριμένες απαιτήσεις εφαρμογής και φόρτωσης.
Ονομαστική ροπή και ισχύς κινητήρα κιβωτίου ταχυτήτων:
|
Μέγεθος |
Αναλογία |
Βαθμολογημένη ροπή εξόδου (KN.M) |
Αξιολογημένη ισχύς εισόδου (KW) |
|
H1-3 |
1.25-5.6 |
2.3-3.2 |
30-352 |
|
H1-5 |
1.25-5.6 |
6.9-9.6 |
91-972 |
|
H1-7 |
1.25-5.6 |
13.1-17.8 |
174-1845 |
|
H1-9 |
1.25-5.6 |
20.1-28.7 |
267-3000 |
|
H1-11 |
1.6-5.6 |
36.5-50.6 |
485-4367 |
|
H1-13 |
1.6-5.6 |
55.4-77 |
736-4676 |
|
H1-15 |
2-5.6 |
90.4-130 |
1200-4704 |
|
H1-17 |
2.8-5.6 |
118-173 |
1567-4347 |
|
H1-19 |
4-5.6 |
150-245 |
1992-3497 |
|
H4-7 |
100-355 |
19.6-21.7 |
4-33 |
|
H4-8 |
125-450 |
25.3-27.2 |
4-33 |
|
H4-9 |
100-355 |
35.7 |
7-54 |
|
H4-10 |
125-450 |
42.8-44.2 |
7-53 |
|
H4-11 |
100-355 |
61.6 |
13-93 |
|
H4-12 |
125-450 |
78 |
12-95 |
|
H4-13 |
100-355 |
90.7 |
18-137 |
|
H4-14 |
125-450 |
113 |
18-136 |
|
H4-15 |
100-355 |
153 |
29-232 |
|
H4-16 |
112-400 |
173 |
29-234 |
|
H4-17 |
100-355 |
200 |
40-304 |
|
H4-18 |
112-400 |
240 |
42-325 |
|
H4-19 |
100-355 |
300 |
60-455 |
|
H4-20 |
112-400 |
345 |
63-468 |
|
H4-21 |
100-355 |
420 |
85-637 |
|
H4-22 |
112-400 |
470 |
88-637 |
|
H4-23 |
100-355 |
560 |
116-850 |
|
H4-24 |
112-400 |
640 |
120-868 |
|
H4-25 |
100-355 |
800 |
166-1214 |
|
H4-26 |
112-400 |
900 |
169-1220 |
Χαρακτηριστικά:
1. H Series Gearbox είναι ένα παράλληλο άξονα βαρύ φορτίο βιομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων σχεδιασμένο ως σκληρά δόντια προσώπου ελικοειδές εργαλείο. Η περίοδος σχεδιασμού και κατασκευής είναι μικρότερη λόγω του σχεδίου αποκλεισμού.
2. Το χαρακτηριστικό είναι συμπαγής κατασκευή, σταθερή λειτουργία. Μπορεί να φέρει τεράστιο δρόμο της βιομηχανίας, αντί για το πρώιμο διεθνές πρότυπο κιβώτιο ταχυτήτων.


Δημοφιλείς Ετικέτες: Crusher Gearbox Motor, Κίνα, προμηθευτές, κατασκευαστές, εργοστάσιο, χονδρική, τιμή
Ένα ζευγάρι
Κινητήρας DC 1.1hpΕπόμενη
Κινητήρας γραναζιώνΜπορεί επίσης να σας αρέσει
Αποστολή ερώτησής

























