1. Επισκόπηση της θερμικής προστασίας μηχανών
Τα συνήθως χρησιμοποιούμενα συστατικά θερμικής προστασίας των μικρών και μεσαίων τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων μπορούν να χωριστούν κατά προσέγγιση σε PTC thermistor, αισθητήρα θερμοκρασίας PT100 και διμεταλλικό ρελέ θερμοκρασίας. Υπάρχει επίσης μια αδιάβροχη ζώνη θέρμανσης για την εσωτερική θέρμανση των μηχανών σε υγρά περιβάλλοντα. Αυτά τα συστατικά προστασίας θερμοκρασίας θάβονται στο εσωτερικό της αντίστοιχης θέσης μηχανών, όπως η περιέλιξη μηχανών ή η κάλυψη ρουλεμάν μηχανών πριν και μετά, όταν ο κινητήρας λόγω της υπερτάσης, της υποτάσης, πέρα από το ρεύμα, της έλλειψης φάσης ή της υπερφόρτωσης ή της αποτυχίας ρουλεμάν προκαλεί τη θερμοκρασία περιέλιξης μηχανών είναι πάρα πολύ υψηλή, το σήμα μεταβιβάζεται στο όργανο ελέγχου θερμοκρασίας μηχανών , κλείστε αμέσως τη δύναμη του κινητήρα και την προστασία του κινητήρα.
2. PTC θερμίστορ
Το PTC thermistor είναι μια θετική αντίσταση ημιαγωγών συντελεστή θερμοκρασίας, περισσότερο από την καθορισμένη θερμοκρασία (θερμοκρασία Curie), η τιμή αντοχής του με την αύξηση της θερμοκρασίας παρουσιάζει μια αύξηση βημάτων, μέχρι 10-1000 φορές. Όταν χρησιμοποιείται, με την ανίχνευση ηλεκτρονικών κυκλωμάτων, και στη συνέχεια να κάνει τη δράση ρελέ.
Το PTC thermistor έχει μικρό όγκο, μικρή θερμική ικανότητα και ταχύτητα γρήγορης αντίδρασης. Όταν κατασκευάζεται ο κινητήρας, ο θερμίστορ PTC είναι ενσωματωμένος στις περιελίξεις του κινητήρα. Επιλέγονται τρεις θερμίστορ σειράς για την τριφασική ηλεκτρική μηχανή. Ενσωματώνονται στις τριφασικές περιελίξεις του κινητήρα, του U, του V και του W με τη σειρά τους. Μετά τη σύνδεση, βυθίζονται μαζί με τις περιελίξεις για να συνδέσετε το καλώδιο μολύβδου στο κιβώτιο συνδέσεων.
3. Αισθητήρας θερμοκρασίας Pt100
Pt100 είναι ένας αισθητήρας θερμικής αντίστασης πλατίνας με μια τιμή αντίστασης 100 ohms σε 0 βαθμούς. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας Pt100 είναι ένα αναλογικό σήμα, το οποίο μπορεί να μετρήσει τη θερμοκρασία του αντίστοιχου τμήματος του κινητήρα μέσω της αντίστοιχης σχέσης μεταξύ της τιμής αντίστασης και της θερμοκρασίας του. Η μέτρηση υψηλής ακρίβειας μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη μετατροπή του σήματος αντίστασης μέσω ενός ειδικού ολοκληρωμένου κυκλώματος.
Κατά τη μέτρηση της θερμοκρασίας της περιέλιξης, είναι ενσωματωμένο στην περιέλιξη του άκρου περιέλιξης για να δεσμεύσει και να στερεωθεί, να βουτήξει και να στεγνώσει μαζί με την περιέλιξη, και να οδηγήσει στο κιβώτιο συνδέσεων.
Κατά τη μέτρηση της θερμοκρασίας του ρουλεμάν, κάντε μια τρύπα (μέσω) στο φέρον δωμάτιο του κινητήρα και δέστε την αντίστοιχη πόρπη σύρμα, και στη συνέχεια να το εγκαταστήσετε σταθερά, έτσι ώστε η τελική όψη του αισθητήρα αγγίζει τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν, και η σύνδεση οδηγεί στο κουτί σύνδεσης.
4. Διμεταλλικό ρελέ θερμοκρασίας
Ο διμεταλλικός ηλεκτρονόμος θερμοκρασίας μπορεί να ενσωματωθεί άμεσα στην περιέλιξη μηχανών. Όταν ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος, η θερμοκρασία περιέλιξης αυξάνεται κοντά στην οριακή τιμή, και το διμεταλλικό φύλλο με ένα ζευγάρι επαφών θερμαίνεται και κάμπτεται, γεγονός που κάνει τις επαφές να σπάσουν και το κύκλωμα κόβεται για να πραγματοποιήσει την προστασία θερμοκρασίας του κινητήρα.
5, moistureproof προσθέτουν τροπικός
Σε υγρό περιβάλλον, όταν ο κινητήρας σταματήσει να λειτουργεί, η αδιάβροχη ζώνη θέρμανσης αρχίζει να λειτουργεί, έτσι ώστε να αποφεύγεται η συμπύκνωση του κινητήρα λόγω υγρασίας, ώστε να εξασφαλίζεται ότι ο κινητήρας μπορεί ακόμα να λειτουργεί κανονικά σε υγρό περιβάλλον. Ο θερμαντικός μόλυβδος σύρεται μαζί με το μόλυβδο μηχανών. Όταν ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος, η ζώνη θέρμανσης θα κοπεί. Όταν ο κινητήρας είναι κομμένος, η ζώνη θέρμανσης ηλεκτροδοτείται και θερμαίνεται.
